Mardi, 28 Juin 2011
La SNEL- Société Nationale d'Electricité- traverse la période vaches maigres. Le phénomène de délestage est quasi permanent dans les rues de la capitale.
Les autorités de la société nationale justifie ces difficultés dans la déserte en courant électrique est lié à la faible production au niveau de la centrale d'INGA I. L'étiage aurait provoqué la baisse du niveau des eaux du fleuve. La solution réside entre autres dans de opérations de drague du lit du barrage. Quelques cent soixante mille dollars américains sont nécessaires pour effectuer ces travaux.
Le problème est que la drague est en panne. Depuis le mois d'octobre 2009 la direction d'Inga Bas-Congo avait adressé une correspondance au directeur technique à la direction générale de Kinshasa en vue de réparer la drague. Cette machine monstrueuse avait été achetée à quatre millions de dollars. Le ministre de l'énergie, Gilbert Tshiongo, serait loin de parler le même langage avec le comité de gestion de la Snel sur le problème. SeIon des sources concordantes, la SNEL négocierait une drague auprès de la Régie des Voies Maritimes- RVM. Le consensus n'est pas encore gagné.
Les autorités de la société nationale justifie ces difficultés dans la déserte en courant électrique est lié à la faible production au niveau de la centrale d'INGA I. L'étiage aurait provoqué la baisse du niveau des eaux du fleuve. La solution réside entre autres dans de opérations de drague du lit du barrage. Quelques cent soixante mille dollars américains sont nécessaires pour effectuer ces travaux.
Le problème est que la drague est en panne. Depuis le mois d'octobre 2009 la direction d'Inga Bas-Congo avait adressé une correspondance au directeur technique à la direction générale de Kinshasa en vue de réparer la drague. Cette machine monstrueuse avait été achetée à quatre millions de dollars. Le ministre de l'énergie, Gilbert Tshiongo, serait loin de parler le même langage avec le comité de gestion de la Snel sur le problème. SeIon des sources concordantes, la SNEL négocierait une drague auprès de la Régie des Voies Maritimes- RVM. Le consensus n'est pas encore gagné.
Yves BUYA
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